산업용 비상발전기 차량용 단자 배터리 쓰면 불편한 이유

비상발전기를 쓰다 보면 배터리를 교체해야 되는 시점이 다가오곤 합니다. 그럴 때 차량용 단자대를 이용하는 배터리를 사용하면 불편함을 겪을 수 있는데요. 그 이유를 제가 설명해 드리겠습니다.

 

 

배터리 단자대 차이

 

먼저 아래의 배터리를 보고 설명을 드리겠습니다.

 

 

위 그림의 결합방식을 보시면 배터리에 단자대가 물려있고 그 위에 O형 터미널로 나와있는 전선이 연결되어 있는 구조입니다. O형 터미널 선이 배터리에 바로 물리지  않고, 단자대를 거치는 것이지요.

 

 

이런 모양의 차량용 배터리에서 많이보던 단자대입니다. 만약 현장에서 배터리를 교체할 시에 O형 터미널 구조로 된 전선이 인가되어 있는데, 이런 구조의 배터리를 구입하게 되면 단자대를 따로 구매해야 하는 불상사가 생기는 것이죠. 그래서 현장에서는 차랑용 배터리 단자대가 있는 구조보다는 직결로 연결되는 배터리를 구입하시는 게 좋습니다.

 

단자대의 차이는 배터리 모델명의 차이

 

 

자동차 배터리로 정말 많이쓰는 아트라스의 BX100L 모델입니다. BX100L 모델은 위에서 언급했다시피 단자대를 거쳐서 물리는 구조입니다.

 

 

그러면 현장에서는 어떤 모델을 써야 하는가? 바로 단자대 없이 직결형으로 연결되는 배터리를 사용하시면 됩니다. 제가 현장에서 가장 많이 쓰는 모델은 아트라스의 ITX100 이라는 모델입니다.

 

한국아트라스BX ITX100 12V100AH 배터리

 

위의 링크를 참고하셔서 찾아보시면 아시겠지만 배터리 단자대 없이 볼트형식으로 된 곳에 쏙 넣어서 너트로 조이기만 하면 되는 방식입니다. 소개조차도 산업용 배터리 라고 되어 있기 때문에 차량용과는 다르다고 보시면 됩니다. 단자대 모양은 아래를 참고해 주세요.

 

 

비상발전기 배터리 전압 점검방법

 

보국 디젤 비상발전기 수동운전 전압 체크 방법

 

비상발전기의 배터리를 교체함에 있어서 전압체크에 관한 글은 제가 이전 포스팅에 올려두었습니다. 참고하셔서 도움이 되시길 바랍니다.

 

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